マップアクセスモニター

目的

　マップアクセスモニターは以下の目的の下に製作される。

最小の部品で、ほどほどの機能を持ち、最低のコストで完成すること。
あらかじめ見当を付けておいたアドレスのデータが読まれているか数値的
にチェックできること。
配線が面倒くさくないこと。

動作説明

　本機は、マップ参照テーブル(以下ＭＲＴ)ＲＯＭと、デコードラッチ、表示部から構成される。

　ＭＲＴは、１アドレス当り１６ビットのデータで構成され、あるアドレスの属性を記録する。属性のないアドレスには 0xffff を格納する。

ビット	      機能
-------------------------------------
bit 0	Ｘ軸１桁目 bit 0 (BCD)
bit 1		   bit 1
bit 2		   bit 2
bit 3		   bit 3
bit 4	Ｙ軸１桁目 bit 0 (BCD)
bit 5		   bit 1
bit 6		   bit 2
bit 7		   bit 3
bit 8	Ｘ軸２桁目 bit 4
bit 9		   bit 5
bit 10	Ｙ軸２桁目 bit 4
bit 11		   bit 5
bit 12	マップ番号 bit 0 (２の補数)
bit 13		   bit 1
bit 14		   bit 2
bit 15	データフラグ	0:データ有効, 1:データ無効

　各軸のデータは BCDで記録される。 16進で記録した場合、16進の７ゼグデコーダ又は 16進 -> BCDコンバータが必要になるためである。 (ぜんぜん10進にこだわる必要は無いのだが) このため、位置データは 10進で 0 から 39 までの数値を取ることができる。

　マップ番号は、複数のマップセットを識別するために格納する。デジタルＳＷのコモンピンを GNDにしてハードが完成したため、この３ビットはまとめて反転させて格納しなければならない。

　データフラグは、データを記録したら 0にする。ＲＯＭは消去時 0xff なので、書込をしていないアドレスは無効になる。

　あるアドレスが読みだされたらそのＭＲＴデータをラッチしなければならないが、これは、プログラムＲＯＭより速くマップ番号をデコードし、/CS が切れてから、プログラムＲＯＭのデータが無効になる前にＭＲＴをラッチしなければならない。

プログラムＲＯＭの Tacc は一般的なの車種で 120nsとしても、デコードには充分な時間であるが、Tod(/CS) が切れてからデータが無効になる時間) は速いものになると、35ns以下(加島が使ったものは Tacc = 70ns, Tod = 35ns)になるので、ラッチＴＴＬのホールド時間と NORゲートの遅れを考えると、NORゲートは ASシリーズ(4.5ns) を使った方が安全である。

リセット動作は、0xffff をラッチさせる。表示部では 0xffff のデータの場合は表示が消えるようになっている。

　表示部は、数値的情報を得るため７ゼグ表示とした。一番難しい所は収納するケースの作成である。

回路について

スキャナー部の回路図

表示部の回路図

パーツリスト

　各ＴＴＬ, ＲＯＭにはパスコンを１つづつ、表示部を分離した場合は表示部側の電源ラインに 470μFを挿入すること 74F521 は 74LS688 でも可。ただし、74AS02 はこれを使用すること。また、ＭＲＴ-ＲＯＭに 16bit 40Pin ＲＯＭを使用することにより、配線を 18本しないで済ませる事ができる。

ＲＯＭの作成

　本機は、合計３つのＲＯＭを搭載する。１つは、ＥＣＵに搭載されていたＲＯＭ、残りの２つはＭＲＴ-ＲＯＭである。

　ＭＲＴは、下のような .MRTファイルを作り、mkmrt.exe を走らせると、????l.bin と ????h.bin のＭＲＴ-ＲＯＭデータ上位／下位２ファイルと、????.idx インデックスファイルを得ることが出来る。 .bin ファイルはＭＲＴ-ＲＯＭに書込み、インデックスファイルは印刷して表示部に貼っておく。

[sample.mrt]
;
; マップリファレンステーブル(注:どの車種のでもない)
;
; １カラム目が ';' だと、その行はコメント
;	sample.bin 用	94/8/22 By H.Kashima
;
; マップ名	先頭アドレス	横幅	縦幅
点火１		7000		16	16
点火２		7100		16	16
燃料１		7200		16	16
燃料２		7300		16	16
その他１	7400		16	16
その他２	7500		16	16
その他３	7600		16	16

[sample.idx]
#00           点火１ 7000 16 16
#01           点火２ 7100 16 16
#02           燃料１ 7200 16 16
#03           燃料２ 7300 16 16
#04         その他１ 7400 16 16
#05         その他２ 7500 16 16
#06         その他３ 7600 16 16

使用方法

　リセットスイッチと、セレクタしか操作がないので、使用法もヘッタクレもないが。

　走行中セレクタを切換えると、切換えのショックでデタラメな表示になるので、リセットスイッチを押す。

　フロントエンジンの車は大抵、助手席の足元にＥＣＵが設置されるので、ＲＯＭ搭載部(スキャナ部と呼ぼうか)と表示部を１ユニット上に組んでも、そう差し支えないが、リアトランクにＥＣＵがあるＭＲ２などの場合は、スキャナ部と表示部を分離して使用する事になる。

表示部の裏に吸盤を取り付け、フロントガラスに吸いつけてモニターすると見やすい。

　チラチラ表示されるデータは、目をこらして見ると結構判明するが、モニターばかり見て前を見ないで運転すると危険なので注意すること。;(^_^)

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