VW GOLF MK5カーナビETC取り付け記

CANバスアダプタ

今回使用したのは、PAC C2R-VWという接続キットである。米国通販で $80(+送$35)だった。 ラジオコネクタに出ている CANバス信号から、ACC電源、車速、イルミ、Ｐギヤ、後退の信号を取ることができる。

取付キット

カナック製GE-VW202(15,000円)であれば、化粧パネル、ハーネス、アンテナアダプタ、マウントがセットになっている。
このキットだけだと、アクセサリー電源が取れない他、メーター後部から車速パルスを取ってこなければない。 ちなみに、VW203という CANバスアダプタ付きのものも売っているのだが値段が5万円以上もする。 この価格はあり得ないな。

Metraという会社から、化粧パネルだけ(Metra #99-9011, US$20)も売っている。 下の写真にも載せているが、表面の質感がイマイチ気に入らないので、パネルだけカナックのものを使用した。

カナックの部品を使わない場合は、Metraの化粧パネルキット(#99-9011)と、アンテナアダプタ(#40-EU55, US$10)を使用することになる。 これらで揃えれば、個人輸入で送料込み US$145程度となる。 CANバスアダプタ込みで 13,000円ほどだ。

工具類

T20とT25のトルクスドライバー、同トルクスのミニラチェット、KTCなどのリムーバー(写真中、紫色の治具)が必須。 他にも、配線を留めるハーネステープとハサミ。

• フットランプ類やらコネクタが外れた状態でキーをONにしない！
  自己診断機能で、エラーコードとして記録されてしまう。 ただこれは、OBDスキャナなどを持っている場合は、後でクリアすればよい。
  シフトレバーがＰレンジに入っていると邪魔なので、作業前にＤレンジあたりに予め突っ込んでおく。シフトロックはキーをONしないと外れない。
  
• ネジの種類は、Airbagプレート裏の左右２本が T25トルクスなのを除いてすべて、T20トルクスの木ねじである。
  外す部品は思いの外多いので、部品を取り外すのに取ったネジの本数をドラフティングテープに書いて貼っておくと良いかも。

ネジ４本を取って引き出す

アンテナコネクタ。白いべろを引くとロックが外れる

ラジオコネクタ。あごみたいなのを引き出すとロックが外れる

カナックの化粧パネル。 純正に近い質感である。

Metra 99-9011のパネル。 値段相応(20ドル)という感じか

PAC C2R-VWに付属のヒューズはデカいのでPTCヒューズに交換。

配線の逃げを作るための長さを保ちつつ短く結線する。

完成

最初に取るねじ	縦長パネルの取り外し。 Ａピラーに刺さっているパッチンの部分から取り外す。	横ブタ	センタコンソールの下蓋
奥側は刺さっているだけ。	床パネルの取り外し。 相当固いので大破壊しないようにパッチンを取る。	下側に３本、ボックス内部に３本	ボックスを左にスライドしてフックを外す。 手前に無理矢理引っぱり出さないこと。
グローブボックスには、コネクタが４ヶ所、エアコンダクトのゴムパイプが繋がっているので、手の届くところから取り外す。	キーコネクタ	外観１	外観２

AIRBAGエンブレムを取ると中にネジが出てくる。 エンブレムは取り外すとツメが折れて再使用不可なので、新品を用意しておく。(1個 100円)	ピラーの裏側。 パッチンの本体が外れて車体側に残ることがあるので、カバーに戻しておくこと。 カバーを組戻すとき、受け側の白いモールドごとカバーに付けたまま組戻した方が、パッチンをうまくはめることができるようだ。
ルームランプの取り外し。 フタを取るとネジが２本			裏カバーのネジ２本。 カバーの奥側は壁に刺さっているので、手前に引き出す。 OBDとフットランプのコネクタがあるので、ブチッとしないこと。
OBDコネクタは、マイナスドライバーでパッチンを押さえながら外す。	運転席側グローブボックス。 開きすぎ止めを外して、目一杯手前に開けてから、蝶つがいを手前下方向に引いて取り外す。 適当な角度に開くと軽く取れるので、無理矢理取らないこと。	ボンネットレバーの取り外し。 車両前側の隙間にマイナスドライバーを突っ込んでプラスチックのＵフックを外して、取り外す。
足下カバーの取り外し。 床プレートを浮かせてから、このプラスチックねじと、ボンネットレバーの下にあるプラスチックねじを外し、足下カバーを手前に取り外す。 アクセルペダルの横辺りの裏側に再使用不能になるかも知れないパッチンがある。(右写真参照)	取ると折れちゃうパッチン。 しかし、えらい留め方になってるもんだ。 [09/3/26追補] ※ 後でディーラーにこの部品を調べてもらったら、化粧カバーとセット(4,500円)でしか取れないということだ。 なんてこった。 ちなみに、左ハンドル車のこの部分は、フットレストと上手く分離するようになっているようだ。 右ハンドルの設計なんていい加減なんだな。		床プレートを留めるパッチン。車体側に残ってしまい、取り出したらバリバリに折れてしまった。

後席ドリンクフォルダを開くと出てくる２本ネジを取って、手前に引いて取り外す。	吹き出し口のパッチン	吹き出し口を取ると出てくる左右２本のネジと、小物入れの中の上側の蓋に隠れているネジを外して、小物入れを外す。	小物入れの裏側。CDチェンジャーのコネクタが隠れている。

	Ａピラー裏、アンテナ線の取り回し。カバーに線が挟まれないように適当な位置にテープで固定。	マイクの配線。バックミラーの根本のプラスチックカバーを外すと隙間ができるので、そこからマイクを通す。	サンバイザーのネジを緩めて、屋根トリムとフロントガラスの間に配線を押し込めるだけの隙間を確保する。
いやー、取った取った内装を。えらいこっちゃ	助手席グローブボックス裏の配線取り回し。 内気外気の切り替えフラップがあるので、干渉しないように既存ハーネスに合わせて取り回す。 中央の電子ユニットはプラスチックナット２本を外し、ユニットの裏側に配線を取り回す。
フラップ閉	フラップ開

センターコンソール装飾の取り外し。下方のパッチンを浮かせて手前に引き出す。	メータ下のカバーを手前に引き出すと、ネジが２本現れる	ハンドル下カバーの取り外し。 ライトスイッチは、ノブを押し込んで(ユニット自体を押し込むのではない)回すと、ロックが外れるようになっている。	黒色の梁の裏側に配線を取り回し、ビニールテープで固定。
シガライターの電源線。後でレーダー探知機を付けるのに、IG電源を確保しておくことにした。	ナビの外部入力ハーネス。 おおよそ将来使わない不要な線はかさばるので引き抜いておく。たぶん Video入力くらいしか使わない	アンテナ線の余りは灰皿の奥あたりにまとめておく。 アンテナ線もピッタリの長さに切れればよいのだが、専用コネクタが付いているので困難である。	CANバスアダプタはカタカタ音が出ないよう、緩衝材(白色)に包んでこのあたりに突っ込んでおく。
ナビにコネクタを接続し、後部の配線の山を整理する。 ラジオアンテナは白と茶色の２つコネクタがあるが、白が FM/AM用、茶色がFM専用となっているので、白のコネクタにアンテナを接続する。 誤って茶色に付けると、車体に付いている周波数フィルタによって全くAMが聞こえないので注意。	センターコンソールの取りずらし。すべて取り出すにはサイドブレーキも取らないといけないので、ネジだけ外して、配線を取り回すだけの隙間をあける。 ネジは９ヶ所。 後方の１個はドリンクホルダの下敷きをめくると出てくる。	iPodと拡張端子延長ケーブルを引っぱってくる。 ドリンクホルダの下あたりは狭くなっているので、うまく配線をさばかないと、コンソールがピッタリ収まらない。	ふたたび小物入れ。下側のサービスホールから２本のケーブルを取り出す。 が、穴が小さくてコネクタが通らないので、カッターナイフで削って大きくする。
マイクの位置。写真では縦にハマっているが、真横に置いてしまっても感度的には問題ないようである。

注意するポイントとしては、

• Ａピラー。 下側を最初にはめ込み、室外側のゴムパッキン側を合わせて全体的にはめ込む。下側の先頭に付いているパッチンがはまっていない場合があるので、ちゃんと押し込んでおく。
  
• センターコンソール。ドリンクホルダの下辺りを通るiPodと拡張ケーブルがクロスしていたり梁回しが悪いと、ピッタリはまらない。
  
• エアコン吹き出し口。 正面下側のツメが下方向に出ているが、最初にここをハメると全体がはまらない。手前から斜め奥方向に取り付ける。 部品を割ると２万円なので注意。
  
• ダッシュボード中央のアミアミ。 なかなか付かない。 パッチン一ヶ所づつ丁寧に取り付けること。 上に載っけてバシッ！バシッ！と叩くと100%パッチンが割れるぞ。 開閉フラップの部品にあらかじめアミアミを組んでからダッシュボードへ取り付けると良い。
  

地デジアンテナ